Tidak selamanya mobil-mobil eksotis memiliki desain yang gahar dan tenaga yang buas. Salah satu buktinya adalah Daihatsu Copen yang terlahir sebagai sebuah roadster mungil dengan memiliki keunikan tersendiri. Small but beautiful, impresi kami mencoba Daihatsu Copen di Exotic Cars 2015.

Walau bodinya imut, tapi pada Exotic Cars 2015 ini Copen tampil mencolok. Selain bodinya mungil, pipih dan rendah, warna two tone hitam dan merah, menambah kesan stylish. Lihat saja dimensinya yang hanya memiliki panjang 3.395 mm, lebar 1.470 mm dan tinggi 1.280 mm.

Masuk ke kabin, Daihatsu menghadirkan desain interior yang sporty. Sebut saja 2 bucket seat yang siap menjaga gerakan tubuh ketika bermanuver, batang setir tebal, panel instrumen atraktif dan permukaan dasbor landai. Namun memang bagi pengendara dan penumpang berbadan besar, duduk di kabin Copen tentu akan merasa terlalu berdekatan akibat dimensi yang terbatas.

Daya tarik kuat lainnya dari Copen ada pada desain cabriolet. Hingga siapa pun yang mengetahuinya ingin membuatnya tampil topless. Tak heran ketika melakukan taxi ride untuk pembaca Auto Bild dan komunitas, semua mata pengendara lain tertuju pada Copen.

Untuk membuka atap lipat itu, Anda harus lebih dulu membuka dua pengait yang ada di tiap sisi di samping pilar A. Setelah itu baru Anda biarkan motor listrik yang bekerja untuk melipat atap masuk ke bagasi via sebuah tombol di konsol tengah. Waktu yang dibutuhkan melipat atap ini sekitar 20 detik, sama seperti Ferrari California T.

Karena Copen menunjang unsur keselamatan yang tinggi, tersedia banyak sensor sebagai penjaga. Salah satu contoh, atap tidak akan terbuka jika pintu dalam keadaan terbuka dan mobil harus dalam keadaan berhenti.

Sedikit menjadi catatan, Copen memang memiliki bagasi yang sangat luas. Ternyata bagasi yang luas itu ialah tempat penyimpanan atap milik Copen. Jika atap dibuka, alhasil pengendara tidak bisa menyematkan barang bawaan di dalam bagasi.

Tidak hanya dimensi, Copen pun memiliki mesin kecil. Ia hanya dibekali mesin berkapasitas 658 cc dengan turbo intercooler yang menhadirkan tenaga 64 dk dan torsi 92 Nm pada putaran 3.200 rpm. Tak heran dengan dimensi dan mesin yang kecil, Copen hanya memiliki bobot 870 kg.

Jangan kaget jika roadster ini hanya mencatat waktu akselerasi 0-100 km/jam selama 14,5 detik. Meski dengan waktu yang cukup lama, Copen juga bisa berlari hingga 140 km/jam seperti yang tertera pada spidometer.

Kendati demikian yang membanggakan dari Copen, ialah sistem pengolahan bahan bakar. Dengan mesin yang kecil dan transmisi otomatis CVT, saat pengetesan reguler Copen mampu mencatat konsumsi BBM dalam kota 19,6 km/l dan tol 24,2 km/l.

How Fun?
Dimensi mungil dan suspensi yang cukup keras membuatnya sangat lincah menjelajahi lalu lintas ibu kota. Faktor pengendalian dan kemudi cukup tajam, mampu meningkatkan unsur fun to drive. Di lain sisi, dengan adanya indikator ECO memungkinkan pengendara untuk mencatat konsumsi BBM terbaik.

How Attractive?
Dengan atap terbuka jelas membuat siapa pun yang ada di jalan memandanginya. Desainnya yang stylish, Copen begitu mudah menjadi pusat perhatian, meski di balik kap mesin hanya tersimpan mesin berkapasitas kecil.

How Expensive?
Daihatsu Copen CVT dijual seharga Rp 431,55 juta, memang terlihat mahal. Tetapi jika dibandingkan dengan mobil roadster yang ada di pasar saat ini, pasti Copen menjadi yang termurah.